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屬性詳解：費(fèi)斯托FESTO圓形氣缸 用在安全相關(guān)的應(yīng)用場(chǎng)合時(shí)需要 采用額外措施；例如，在歐洲， 就必須遵守歐盟機(jī)械指令所列出 的標(biāo)準(zhǔn)。 如果沒(méi)有額外措施，本產(chǎn)品就不 適用于控制系統(tǒng)中與安全相關(guān)的 部分。

簡(jiǎn)單而經(jīng)濟(jì)的FESTO直線驅(qū)動(dòng)器 該產(chǎn)品所集成的定位控制器可檢測(cè)活塞桿在有效行程范圍內(nèi)的位置。 該驅(qū)動(dòng)器出廠時(shí)設(shè)置了安全位置，以防止工作電壓或模擬量設(shè)定值出現(xiàn)故障。 通過(guò)模擬量設(shè)定點(diǎn)的信號(hào)（4 ...20 mA）來(lái)設(shè)定位置，例如通過(guò) PLC/IPC 主站設(shè)定或通過(guò)外部設(shè)定點(diǎn)發(fā)生器進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)設(shè)定。 使用集成的流量調(diào)節(jié)螺釘可調(diào)整行程速度。

介紹費(fèi)斯托.FESTO緊湊型氣缸156569 ? 緊湊型氣缸系列 ADN/AEN 符合標(biāo)準(zhǔn) ISO 21287 ? ADN/AEN 派生型眾多，其結(jié)構(gòu) 緊湊，應(yīng)用廣泛，因而與眾不 同 ? 得益于模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)，可根 據(jù)個(gè)性化需要配置派生型 ? 集成緩沖，用于吸收殘余能量 ? 具有非同一般的緩沖特性以及 極小的摩擦系數(shù)，使用壽命長(zhǎng)

FESTO雙作用氣缸,銷售費(fèi)斯托 通過(guò)連接2,3或4個(gè)氣缸相同的活塞直徑和行程在系列中， 力量在前進(jìn)沖程（推力）可以加倍，三倍或者與a相比翻了兩番單缸。 多可以有2個(gè)氣缸結(jié)合。 像推力一樣，力量在回?fù)羰莂的兩倍單缸與相應(yīng)的活塞直徑。

FESTO倍力氣缸,費(fèi)斯托簡(jiǎn)介1384806 我們追求氣動(dòng)元件的結(jié)構(gòu)、功能和外觀的*。我們更追求氣動(dòng)產(chǎn)品的創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、集成化和智能化。我們把氣動(dòng)與電子、機(jī)械和計(jì)算機(jī)等技術(shù)相結(jié)合，使之成為一種高效和低成本的自動(dòng)化技術(shù)。

FESTO導(dǎo)向氣缸,詳細(xì)介紹費(fèi)斯托 汽缸速度太快 注意緩沖機(jī)構(gòu)是否適合 有偏心橫向負(fù)荷 消除偏心橫向負(fù)荷 損傷 活塞桿損壞 活塞桿受沖擊負(fù)荷 沖擊不能加在活塞桿上 氣缸的速度太快 設(shè)置緩沖裝置 缸蓋損壞 緩沖機(jī)構(gòu)不起作用 在外部或回路中設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)

FESTO止動(dòng)氣缸,費(fèi)斯托日常維護(hù)1366953 帶或不帶抗扭轉(zhuǎn)裝置，帶或不帶內(nèi)螺紋的套筒設(shè)計(jì)型式 帶抗扭轉(zhuǎn)裝置的滾柱設(shè)計(jì)型式 結(jié)構(gòu)緊湊 3 側(cè)傳感器槽 由于具有非常好的緩沖特性和堅(jiān)固的活塞桿導(dǎo)軌，因而使用壽命長(zhǎng) 安全停止工件支架、托盤(pán)和重量達(dá) 90 kg 的套件

FESTO氣囊式氣缸,費(fèi)斯托特性參數(shù) 氣囊式汽缸有許多：1.設(shè)計(jì)高度低；2.傾斜動(dòng)作無(wú)需轉(zhuǎn)接裝置；3.購(gòu)置成本低；4.無(wú)摩擦、免維護(hù)；5.耐疲勞好；6.產(chǎn)品系列齊全；7.無(wú)摩擦、工作平穩(wěn)；8.允許橫向偏心；9.安裝經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)便；10.工作安全性高；11.耐各種介質(zhì)。