日本SMC雙作用氣缸簡介,CQ2B20-20D

SMC高速氣缸RHC系列的大速度可達3m/s，從高速輕載到低速重載都能平穩緩沖。其緩沖能力是普通氣缸的10~20倍。

SMC帶閥氣缸是將氣閥置于氣缸體內或與氣缸連成一體。帶閥氣缸具有換向和（或）節流功能。它結構緊湊、使用方便、減少了配管、縮短了安裝工時，省空間，缺點是不能把電磁閥集中裝在一起，不利于管理。

按所帶閥的不同，有帶單向節流閥的CZ1、CJ2Z系列、有帶電磁閥的CVJ3、CVJ5系列、有帶電磁閥和排氣節流閥的CV3系列、有帶電磁換向閥和單向節流閥的CVS1系列、有帶電磁閥、排氣節流閥并使用快換接頭的CVM3、CVM5系列。

SMC曲線氣缸MF系列缸筒為曲線形狀的磁耦式無桿氣缸，可作為一種立體式搬送系統，能充分利用空間。

氣動技術的：

1、氣動裝置結構簡單、輕便、安裝維護簡單。壓力等級低、故使用安全。

2、工作介質是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環境，成本低。

3、輸出力以及工作速度的調節非常容易。氣缸的動作速度一般為50~500mm/s，比液壓和電氣方式的動作速度快。

4、可靠性高，使用壽命長。電器元件的有效動作次數約為百萬次，而SMC的一般電磁閥的壽命大于3000萬次，小型閥超過2億次。

5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實現集中供氣。可短時間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速響應。可實現緩沖。對沖擊負載和過負載有較強的適應能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。

6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用。

7、由于空氣流動損失小，壓縮空氣可集中供應，遠距離輸送。

日本SMC雙作用氣缸簡介,CQ2B20-20D