選用技巧SMC薄型氣缸:標準型

選用技巧SMC薄型氣缸:標準型

功能特點:

由于氣缸的使用目的不同，氣缸的構造也是多種多樣的，但使用最多的是單桿雙作用氣缸。下面就以單桿雙作用氣缸為例，說明氣缸氣緩沖。

氣缸在行程末端的運動速度較大時，僅靠緩沖墊已不足以吸收活塞隊端蓋的沖擊力，可在缸內設置氣緩沖裝置。氣緩沖裝置是由緩沖套、緩沖密封圈和緩沖閥等組成，如下圖所示。

薄型氣缸是引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;

活塞桿橫向負載大小是有限度的。超限度使用，會發(fā)生密封件異

常磨損導致漏氣、氣缸與活塞咬合、軸承部異常磨損等。活塞桿

上有橫向負載時，要確保在樣本中所示容許值之內。橫向負載超

出容許值的場合，可以使用雙桿型氣缸或設置導軌，根據(jù)荷重變

更相應的缸徑，增大容許值，給予對應。另外，比從前的產品

CQ2薄型氣缸耐2倍的橫向負載的耐橫向負載型氣缸(P.145)已成

為標準品，可供此處使用。

氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱"氣缸"。

薄型氣缸，具有結構緊湊、重量輕、占用空間小等優(yōu)點。

活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:

整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

圖所示是SMC CM2系列雙作用氣缸的結構原理圖，它由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成——這也是組成氣缸的五大部分！氣緩沖氣缸

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