帶導桿薄型氣缸SMC連接方式

帶導桿薄型氣缸SMC連接方式

氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好;當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換;若氣缸內存在雜質，應及時清除;活塞桿上有傷痕時，應換新。

軸承的種類L球軸承

缸徑32缸徑 32mm

通口螺紋的種類TFG

氣缸行程40氣缸行程 40mm

行程調整標記-無

磁性開關型號-無磁性開關(內置磁環) ※ 訂制規格XB6時無磁環

由于導桿縮短、端板厚度變更，重量最多削減24%

●實現節省空間

  由于導桿最多縮短22 mm，削減了氣缸安裝時避讓孔的加工量

●圓型磁性開關、耐強磁場磁性開關無需隔板，可直接安裝

對于追加工孔的強度及對產品本身造成的強度降低的影響,本公司不承擔責任。

通孔的場合務必記入“通孔~.盲孔的場合務必記入"有效深度"。

使用追加工通孔的場合.工件安裝用螺釘等的前端,請勿突出至氣缸側.否則.有可能發生意外的故障。

追加工的孔請勿覆蓋標準品現有的安裝孔,但是在現有孔相同位置,可追加工更大尺寸的孔。

根據氣缸的負載狀態，確定氣缸的軸向負載力F。

根據負載的運動狀態，預選氣缸的負載率η。

根據氣源供氣條件，確定氣缸的使用壓力P。P應小于減壓閥進口壓力的85%。

已知F，η和P，對單作用氣缸，預設桿徑與缸徑之比d/D=0.5，根據前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D；對雙作用氣缸，同樣使用前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應標準化。

帶導桿薄型氣缸SMC連接方式