NORGREN兩位五通電磁閥;V51B517A-A219J
NORGREN兩位五通電磁閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流A；當P口無壓縮空氣時，在彈簧力和A口（腔）余氣力作用下；閥口處于關閉狀 態，使從AP氣流不通。單向閥應用于不允許氣流反向流動的場合，如空壓機向氣罐充氣 時，在空壓機與氣罐之間設置一單向閥，當空壓機停止工作時，可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機。單向閥還常與節流閥、順序閥等組合成單向節流閥、單向順序閥使用。
NORGREN兩位五通電磁閥和其它器件技術進步使工程車輛擋位、轉向、制動和工作裝置等各種系統電氣控制成為現實。一般需要位移輸出機構可采用類似于圖1 比例伺服控制手動多路閥驅動器完成。電氣操作具有響應快、布線靈活、可實現集成控制和與計算機接口容易等，現代工程機械液壓閥已越來越多采用電控導控制電液比例閥（或電液開關閥）代替手動直接操作或液壓導控制多路閥。采用電液比例閥（或電液開關閥）另一個是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數，這使駕駛室布置簡潔，能夠有效降低操作復雜性，對提高作業和效率都具有重要實際意義。圖2是TECNORD公司 JMF型控制搖桿（joystick），利用一個搖桿就可以對如圖2中多片電液比例閥和開關閥進行有效控制。該搖桿X軸和Y軸方向都可以實現比例控制或開關控制，應用十分方便。
NORGREN兩位五通電磁閥的伺服控制方法，還可以采用這樣的形式，即：將直流電直接加在磁阻式無桿比例電磁閥的兩個電磁線圈上，然后通過三極管的基極與電位器的兩端相連，并通過電位器的滑動觸點，使控制電流合二為一，返回電源，并使兩個電磁線圈之間的工作電壓形成反比例變化關系，而在非磁性材料雙桿活塞式空心閥體內部的滑動式圓柱閥心，則在調節和平衡兩個強度不同磁場力的過程中，完成油路的切換與流量控制操作。 本發明磁阻式無桿比例電磁閥的伺服控制方法，還可以做這樣的簡化，即：將直流電直接加在電位器的滑動觸點上，經電位器“分流”后分別供給兩個電磁線圈進行工作。由于這種方式容易在活動觸點上產生電火花，故不推薦使用。但它仍屬于本發明的范圍。
NORGREN兩位五通電磁閥是螺紋將電磁比例插裝件固定油路集成塊上元件，螺旋插裝閥具有應用靈活、節省管路和成本低廉等特點，近年來工程機械上應用越來越廣泛。常用螺旋插裝式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式，二通式比例閥主比例節流閥，它常它元件一起構成復合閥，對流量、壓力進行控制；三通式比例閥主比例減壓閥，也是移動式機械液壓系統中應用較多比例閥，它主對液動操作多路閥導油路進行操作。利用三通式比例減壓閥可以代替傳統手動減壓式導閥，它比手動導閥具有更多靈活性和更高控制精度?？梢灾瞥扇鐖D1所示比例伺服控制手動多路閥，不同輸入信號，減壓閥使輸出活塞具有不同壓力或流量進而實現對多路閥閥芯位移進行比例控制。四通或多通螺旋插裝式比例閥可以對工作裝置實現單獨控制。 比例閥又稱分配閥，是移動式機械液壓系統zui基本元件之一，是能實現方向與流量調節復合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較電液轉換控制元件，它保留了手動多路閥基本功能，還增加了位置電反饋比例伺服操作和負載傳感等進控制手段。它是工程機械分配閥更新換代產品。
NORGREN兩位五通電磁閥;V51B517A-A219J
NORGREN兩位五通電磁閥的閘板隨閥桿一起作直線運動的，叫升降桿閘閥亦叫明桿閘閥。通常在升降桿上有梯形螺紋，通過閥門頂端的螺母以及閥體上的導槽，將旋轉運動變為直線運動,也就是將操作轉矩變為操作推力。開啟閥門時，當閘板提升高度等于閥門通徑的1：1倍時，流體的通道*暢通，但在運行時，此位置是無法監視的。實際使用時，是以閥桿的頂點作為標志，即開不動的位置，作為它的全開位置。為考慮溫度變化出現鎖死現象,通常在開到頂點位置上,再倒回1/2－1圈,作為全開閥門的位置。因此,閥門的全開位置，按閘板的位置即行程來確定。有的閘閥,閥桿螺母設在閘板上，手輪轉動帶動閥桿轉動,而使閘板提升,這種閥門叫做旋轉桿閘閥或叫暗桿閘閥。
NORGREN兩位五通電磁閥與直接作用自力式控制閥類似，其設定信號由指揮器的設定彈簧設置。如果閥后壓力升高，表示膜頭l下面的壓力高于上面壓力，閥芯3上移，控制閥的流通面積減小，使閥后壓力下降。同時，作用在指揮器膜片4的壓力也升高，其作用-力大于由設定彈簧5提供的作用力，使指揮器組件6移動，擋板7?？拷鼑娮?，指揮器輸出壓力隨之減小，即在膜頭l上面壓力減小，使閥芯3上移，直到閥后壓力與設定彈簧的作用力平衡為止。針閥2用于調節放大系數，過濾器9用于過濾介質中的顆粒雜質，防止噴嘴被堵塞。另有一種采用重錘作為設定的自力式壓力控制閥。重錘經杠桿連接到閥桿，其重力經放大后作用在閥桿上，而閥前或閥后壓力經薄膜轉換為推力同樣作用在閥桿上，只有兩者平衡時，閥桿才不移動。
NORGREN兩位五通電磁閥是將電量轉變成液壓輸出量的電液轉換元件，出現於1940年。到50年代，這種元件的結構趨於成熟。隨著電子技術和計算機技術的發展，電液伺服系統的得到改善，大大優於其他的液壓伺服系統，因而得到廣泛應用。電液伺服閥的內部結構可分滑閥位置反饋、載荷壓力反饋和載荷流量反饋；閥的數可分單、雙和多。在電液伺服閥中，將電信號轉變為旋轉或直線運動的部件稱為力矩馬達或力馬達。力矩馬達浸泡在油液中的稱為濕式，不浸泡在油液中的稱為乾式。其中以滑閥位置反饋、兩乾式電液伺服閥應用zui廣。電液伺服閥的工作原理是力矩馬達在線圈中通入電流后產生扭矩，使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動，移動的距離和方向隨電流的大小和方向而變化。
NORGREN兩位五通電磁閥處于完整開啟地位時，蝶板厚度是介質流經閥體時*的阻力，因此通過該閥門所發生的壓力降很小，故具有較好的流量把持特征。電動球閥有彈密封和金屬的密封兩種密封型式。彈性密封閥門，密封圈可以鑲嵌在閥體上或附在蝶板周邊。 采取金屬密封的閥門一般比彈性密封的閥門壽命長，但很難做到完整密封。金屬密封能適應較高的 工作溫度，彈性密封則具有受溫度限制的缺 點。 假如請求電動球閥作為流量把持使用，重要的是準確選擇閥門的尺寸和類型。電動球閥的構造原理尤其合適制造大口徑閥門。電動球閥不僅在石油、煤氣、化工、水處置等一般產業上得到普遍運用，而且還利用于熱電站的冷卻水體系。 常用的電動球閥有對夾式電動球閥和法蘭式電動球閥兩種。對夾式電動球閥是用雙頭螺栓將閥門連接在兩管道法蘭之間，法蘭式電動球閥是閥門上帶有法蘭，用螺栓將閥門上兩端法蘭銜接在管道法蘭上。
NORGREN兩位五通電磁閥的負載感應梭閥網絡傳變量排污泵的控制閥。變量排污泵的負載感應控制閥即刻響應增加的感應壓力，推動斜盤使排污泵排量緩緩增加，節流環（換向閥）進口的壓力開始上升。這種作用可以維持節流環（換向閥）進出口的壓力恒定，流量恒定，從而達到絞車速度的恒定。節流環（換向閥）進出口的壓降 delta P 維持在10-30公斤。當所有換向閥回到中位，負載感應壓力釋放油箱，排污泵負載感應控制閥維持在相當于或略高于設定壓降值，變量排污泵處于起始待命狀態。由于變量排污泵只根據負載感應驅動器的指令大小來輸出流量，負載感應控制方式無節流發熱損耗，節能效應。正如上述例子所示，驅動控制效果改善。