SMC帶閥帶導(dǎo)桿氣缸選用方法 氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

技術(shù)數(shù)據(jù)SMC空氣過(guò)濾器.減壓閥.油霧器 .空氣過(guò)濾、油霧器必須豎直安裝并使帶有罩杯側(cè)朝下; 霧器一旦逆流，就會(huì)造成內(nèi)部零件損壞和發(fā)生危險(xiǎn)，故應(yīng)避免發(fā)生; 安裝連接時(shí)，避免將密封膠帶、鐵銹等雜質(zhì)混入管路內(nèi)。

日本SMC液壓緩沖器RB系列功能 液壓緩沖器應(yīng)水平安裝 沖擊偏小不超過(guò)正負(fù)1度。 環(huán)境溫度為22-80攝氏度。 防止不要倒置，以防液壓油溢出。 庫(kù)存保管是應(yīng)放置于通風(fēng)處，濕度在百分之八十以下為宜。

SMC平板式氣缸相關(guān)產(chǎn)品介紹 SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸：CJ1系列微型氣缸 CJP系列針形氣缸 CJ2系列雙作用氣缸 CM2系列雙作用氣缸 CG1系列雙作用氣缸 MB系列雙作用氣缸 MB1系列雙作用氣缸 CA2系列雙作用氣缸 CS1系列雙作用氣缸

隨時(shí)了解SMC薄型氣缸 帶氣緩沖的 用中泄式方向控制閥驅(qū)動(dòng)氣缸的場(chǎng)合，把回路內(nèi)的殘壓排去 后再啟動(dòng)時(shí)，被驅(qū)動(dòng)物體將高速伸出。這種情況下，手足等 容易被夾住或機(jī)械裝置受到損傷。因此必須設(shè)計(jì)有防止被驅(qū) 動(dòng)物體急速伸出的回路。

技術(shù)介紹SMC單桿雙作用氣缸 SMC單桿雙作用氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同SMC單桿雙作用氣缸示意圖氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁體(運(yùn)動(dòng)部件),我想說(shuō)的是它對(duì)清潔度要求蠻高的,我們公司的磁偶的無(wú)桿氣缸經(jīng)常要拆下來(lái)汽油清洗,可能與它的工作環(huán)境有關(guān)吧。

SMC長(zhǎng)行程型氣缸，SMC氣缸結(jié)構(gòu)分析 雙行程標(biāo)記-無(wú)雙行程標(biāo)記 氣缸行程2-無(wú)氣缸行程2 缸體可選項(xiàng)-標(biāo)準(zhǔn)(桿端內(nèi)螺紋) 磁性開關(guān)安裝槽ZΦ12-Φ25 2面/Φ32-Φ100 4面

快速了解SMC薄型氣缸 標(biāo)準(zhǔn)型 帶導(dǎo)桿氣缸是將與活塞桿平行的兩根導(dǎo)桿與氣缸組成一體。結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)向精度高，能承受較大的橫向負(fù)載和力矩。可用于輸送線上工件的推出、提升和限位等。此外，還有導(dǎo)臺(tái)式氣缸，用于輸送線上高精度升降和定位等。