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      你對于SMC氣缸的標準范圍與注意事項了解多少?

      更新時間:2021-12-17      點擊次數:1740

          你對于SMC氣缸的標準范圍與注意事項了解多少?

          SMC氣缸一般情況下,氣缸的大轉速是不加載時的理論參考轉速。在使用過程中,隨著負載的增加,氣缸的大轉速將逐漸降低。氣缸的平均速度是其運動行程與氣缸動作時間之比。大速度與大速度的關系是大速度是平均速度的1.4倍。

          SMC氣缸的標準速度范圍為50-500 mm/s,當氣缸工作時,其速度過小,會引起氣缸爬行現象。但如果轉速過高,會加速零件的磨損,使氣缸容易漏氣,縮短使用壽命。因此,過大或過小是不好的,應選擇合適的,并在規定的范圍內。

          SMC氣缸選購注意事項。

          1。軸向載荷應根據氣缸載荷確定。

          2。氣缸的負荷率應根據負荷的運動狀態來確定。

          三。SMC氣缸的工作壓力應根據供氣情況確定。

          4。氣缸的行程通常由氣缸的工作距離和傳動機構的行程決定。在作出決定后,應留有適當的余地以避免出現問題。

          5。氣缸的種類很多,所以它們通常是根據氣缸的要求來確定承擔的任務。根據不同的要求,判斷應選用哪種氣缸。

          6。確定氣缸直徑和行程后,應檢查氣缸的緩沖能力是否符合要求。

          7。筒體的安裝方法一般有基礎式、底座式、桿側法蘭式、耳環式、耳軸式,應根據具體情況確定。

          8。應檢查氣缸活塞桿的長度,主要檢查橫向載荷是否超過活塞桿的承載能力。

          氣缸在進行操作的過程中要是結合面的變形較小,而且很均勻,在使用時可以在間隙處更換新的螺栓,或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來說,控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算,但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中,沒有達到推廣,多在螺栓的允許的大應力內根據經驗而定。

          在進行使用時隨著技術的進一步發展,其高分子復合材料就會逐漸在氣缸維護中取得了成功的應用。相對于傳統手段相比,高分子復合材料具有較為優異的耐溫性能,良好的耐壓性能,以及更為出色的密封性能,且具有良好的塑變性,受熱不會固化,密封膜不會被破壞,從而了機件密封面的密封,加之易于清除,使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去,而不會附著于密封面,由于其優異的性能,逐漸受到越來越多氣缸企業的青睞。

          SMC氣缸在制作的過程中,會有效的在端蓋上設有進排氣通口,在進行操作時有的還在端蓋內設有緩沖機構,桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

          SMC氣缸是活塞的受壓力零件,在進行操作時可以防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的

          現在的無桿氣缸都是一些普通的氣缸,一般是在十毫米且帶有緩沖作用,為了避免氣缸在進行工作時,由于氣壓的推力,活塞來回運動的時候不可避免的慣性運動,不能及時停止,進而通過氣緩沖來保護端蓋,避免端蓋受到活塞的直接快速碰撞。

          SMC氣缸通常很多人都以為氣缸本身帶有氣緩沖,就不需要另外的緩沖裝置,這樣更節省成本,其實這種想法錯誤的。氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體,緩沖器的力量比較小,當工件承重,氣缸的運行速度很快的情況下,氣緩沖的作用是有限的,并不能起到保護作用,進而可能會造成氣缸的損耗,減少其使用壽命,這個時候一定要安裝油壓緩沖器來保護機械設備,不然氣缸受損所帶來的花費會大幅度的提高成本。

          SMC氣缸緩沖是發生在無桿氣缸的內部,而工件則是在外部運行的,因此工件與機械設備的斷面接觸時不可避免地產生沖擊的響聲,這時候氣緩沖對于這種外部的噪音是起不到任何作用的,所以更應該安裝外部油壓緩沖器來減少噪音,保護設備,進而才能提高企業的生產效率與節省成本。


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