揭秘FESTO氣缸缸筒的機構與材質分別有哪些
FESTO氣缸筒一般采用圓筒型結構，隨氣缸品種的發展，有采用方形，矩形的成形管材，也有用于防轉動氣缸的橢圓內孔的異形管材。
要求缸筒材料內表面有一定的硬度，以抵抗活塞運動的磨損。鋼管內表面需鍍鉻珩磨，鍍層厚度0.02mm；鋁合金管需經硬質陽極氧化處理，硬質氧化膜厚度30—50μm。缸筒與活塞動配合精度H9，圓柱度公差為(O.02—0.03)／100，表面粗糙度為Ra0.2～0.4 μm。
FESTO氣缸缸筒材料一般采用冷拔鋼管、鋁合金管、不銹鋼管、銅管和工程塑料管。中小型氣缸多用鋁合金管和不銹鋼管，使用磁性開關的氣缸的缸筒，則要求用非導磁材料。用于冶金、汽車等的重型氣缸一般采用冷拔精拉鋼管，有時也用鑄鐵管。對鑄鐵管應進行人工時效處理，對于采用凸緣型缸筒結構的焊接件需退火處理。
1.FESTO氣缸安裝使用前,應檢查氣缸在運輸過程中是否損壞,連接部件是否松動,然后再安裝使用。
2.安裝時，氣缸的活塞桿不得承受偏心載荷可橫向載荷，應使載荷方向與活塞桿軸線相一致。
3.無論采用何種安裝型式，都必須缸體不產生變形，氣缸的安裝底座有足夠的剛度，不允許負載和活塞桿的連接用電焊焊接。
4.FESTO氣缸水平安置時，特別是長行程氣缸，用水平儀在進行三點位置（活塞桿全部伸出、中間及全部退回）檢驗。
5.速度調整
將速度控制閥（單向節流閥）的開度放在調整范圍內的中間位置，隨后逐漸調節減壓閥的輸出壓力，當氣缸接近預定速度時，即可確定工作壓力，然后用速度控制閥進行微調，zui后調節FESTO氣缸的緩沖，調節緩沖針閥使活塞的慣性得到吸收，其zui終速度又不致撞擊缸蓋為宜。
6.FESTO氣缸安裝完畢后，在工作壓力范圍內，無負載情況下運行2-3次，檢查氣缸是否正常工作。
7.若采用帶可調緩沖氣缸，在開始工作前，應將緩沖調節閥調阻尼zui小位置，氣缸正常工作后，再逐漸調節緩沖針閥，增大緩沖阻尼，直到滿意為止。
8.采用CA、CB、TA、TB、TC型安裝型式的氣缸時，應定期在安裝結合部位加潤滑油。